¿Por qué una máquina todo en uno LPR reemplaza tres dispositivos en la entrada de un estacionamiento?

Una entrada a un estacionamiento solía requerir tres piezas de hardware separadas. Una cámara montada sobre el carril capturó el vehículo, una computadora en la cabina ejecutó el software de reconocimiento de matrículas y una pantalla le indicó al conductor si debía detenerse o avanzar. Cada uno de esos dispositivos tenía un costo separado, un tendido de cable separado y algo separado que podía fallar en un día lluvioso. ElMáquina todo en uno LPRcambia ese diseño al colocar la cámara, el motor de reconocimiento y la pantalla del conductor en un solo gabinete que se encuentra al lado del carril.ZOJÉconstruye esta configuración como el LPR210, y la razón por la que se está extendiendo a los proyectos de estacionamiento tiene tanto que ver con las operaciones como con la tecnología.

La realidad cotidiana de la entrada a un aparcamiento es más dura de lo que sugiere el folleto. Las placas llegan en ángulos extraños, los faros deslumbran a la cámara por la noche, la lluvia atraviesa la lente y la niebla suaviza a los personajes. Un sistema de reconocimiento que funciona en una demostración pero falla en la tercera noche lluviosa de la semana le cuesta al operador tiempo de cola y controles manuales. La máquina todo en uno LPR procesa la placa localmente con un motor de reconocimiento ajustado para estas condiciones, y ZOJE califica el sistema con una precisión de reconocimiento del 99 por ciento durante el funcionamiento diurno y nocturno. Ese número importa en el uso diario, porque el conductor que tiene que dar marcha atrás y volver a acercarse después de una lectura fallida es el mismo conductor que se queja del estacionamiento en las redes sociales.

El procesamiento local es la decisión de diseño que distingue a esta máquina de configuraciones más antiguas. En un sistema convencional, la cámara envía la imagen a un servidor, el servidor ejecuta el reconocimiento y el servidor envía el resultado a la barrera. Si la red se cae o el servidor se cae, el carril deja de funcionar. ElMáquina todo en uno LPRejecuta el reconocimiento a bordo, por lo que la placa se compara con la lista blanca local y la barrera se abre en menos de un segundo sin esperar un viaje de ida y vuelta remoto. Para una instalación que no puede garantizar una conexión de red confiable (un nuevo desarrollo aún en construcción, un sitio remoto o una ubicación con energía intermitente), esta capacidad fuera de línea es la diferencia entre un carril que funciona y un carril que bloquea la entrada. Ese es el argumento para trasladar el reconocimiento a la máquina todo en uno LPR en primer lugar.

Para el operador, el paso pasa de gestionar varios dispositivos a gestionar uno solo. No hay computadora que reiniciar después de un corte de energía, ni unidad de visualización separada que reemplazar cuando la pantalla se quema, ni cableado entre una cámara en un poste y una PC en una cabina. El gabinete de la máquina todo en uno LPR lleva el módulo de la cámara, la pantalla LED y el hardware de reconocimiento en un solo cuerpo resistente a la intemperie con clasificación IP54, que es suficiente para una entrada cubierta o semiexpuesta. ZOJE diseñó la unidad para que el mantenimiento fuera esporádico en lugar de programado: el operador actualiza la lista blanca, verifica los registros y deja el hardware en paz.

La forma en que los conductores interactúan con la entrada también cambia. La pantalla en el gabinete muestra al conductor lo que está sucediendo (el mensaje de bienvenida, la instrucción para reducir la velocidad, la confirmación de que se leyó la placa) y la luz de llenado inteligente se ajusta automáticamente para que la placa sea visible para la cámara durante el día y después del anochecer. El resultado es un carril donde el conductor no se detiene, no busca una multa y no espera a un guardia. Ése es el modelo operativo detrás del estacionamiento no tripulado, que se ha ido expandiendo constantemente por toda China y ahora se está adoptando en el Sudeste Asiático, América Latina y Medio Oriente, donde los costos laborales y la escasez de asistentes capacitados hacen que las entradas automatizadas sean una decisión más fácil. En cada uno de esos mercados, elMáquina todo en uno LPRes la pieza que convierte una entrada ordinaria en un carril de autoservicio.

Los formatos de plancha son una de las razones por las que los proyectos internacionales necesitan un sistema diseñado para más de un mercado. Una placa china, una placa de Indonesia, una placa de Malasia y una placa del Golfo tienen diferentes diseños, fuentes y combinaciones de colores.ZOJÉenvía el LPR210 con algoritmos de reconocimiento adaptados a los estándares de placas del mercado objetivo, lo que evita que el integrador descubra después de la instalación que el formato de placa local no se reconoce. La misma flexibilidad se aplica a la integración: la máquina se conecta a una barrera, un quiosco de pago o un sistema de pago en línea a través de interfaces estándar, y la lógica de lista blanca y lista negra se puede configurar por sitio.

La arquitectura todo en uno también simplifica la expansión. Un sitio que comienza con un carril de entrada puede agregar carriles más adelante sin instalar un segundo servidor, porque cada gabinete delMáquina todo en uno LPRes autónomo. Un administrador de propiedades que desee agregar pagos en línea, administración de pases mensuales o informes basados ​​en la nube puede conectar la máquina a la plataforma de administración a través de la red. ZOJE admite el desarrollo secundario en la unidad, por lo que un integrador o un gran operador puede adaptar el comportamiento a sus propias reglas comerciales en lugar de ajustar sus reglas a un software fijo.

ZOJÉ construye la máquina todo en uno LPR para la entrada que tiene que funcionar todos los días sin que haya nadie junto a ella. La carcasa es de acero al carbono de alta resistencia con un acabado rociado, el rango operativo cubre las temperaturas que realmente ve la entrada de un estacionamiento y toda la unidad consume energía modesta de un suministro estándar. Maneja el flujo regular del garaje de un centro comercial, el lote de un edificio de oficinas, la entrada de un hospital o una comunidad residencial, y hace el mismo trabajo en un clima donde las placas están cubiertas de polvo o niebla salina.

Para un operador de estacionamiento o un integrador que planea una nueva entrada, elMáquina todo en uno LPRsimplifica el diseño desde el primer día. Un gabinete, una fuente de alimentación, una conexión de red y el reconocimiento, la pantalla y el control de barrera funcionan juntos desde el primer momento. ZOJE suministra el LPR210 con el kit de instalación en el carril y el equipo de ventas elabora la lista blanca, el pago y la integración de barreras con el cliente antes de que se envíe la unidad, de modo que la entrada esté lista para funcionar cuando se abra el sitio.